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新しい自動車の電気的な方法は、追加は通常、14V/42Vデュアル電圧方式である2の実施形態では、完全に車の中で42Vの単一の電圧方式を、見つけることができます。nissan consult 3あなたの前の自動車部品製造業では、後者のはるかに少ない効果、穏やかな移行に大きな影響を持つことになります。その結果、自動車部門は、デュアル電圧プログラムを傾向がある。

1990年代には早くも、ドイツ車のパワーフォーラム（Forumbordnrtz）メンバは、機関フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、オペル、ポルシェに参加するためのセットアップを持って、代理店は主に42Vのエネルギーの内部従事している仕様の標準化の研究を提供する、14V /を提案42Vデュアル電圧エネルギーがプロセス仕様のドラフトを提供します。また、フォードとMITはまた、MIT /セクタアライアンスのメンバーは共通モーターズ、Ford VCMダイムラーが関係の組織を開始？他のよく知られている車両販売店、部品、電子通信プロバイダと一緒にメルセデスベンツ、BMW、ルノー、ボルボ、シーメンス、ボッシュ、モトローラ、デルファイ。自動車、電気?電子機器やアプローチのための組織研究14V/42Vデュアル電圧エネルギー供給システム。この機能の発達を促進するために、自動車技術者協会（SAE）も特別に高い/デュアル電圧自動車の電子システム委員会を設定しています。この計画研究への参加の広がりからの眺めでは、X431ダイアガン 電気的な方法で、この新しい構造は、国際的な自動車市場から認知されています。
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14V/42Vデュアル電圧プログラム：エネルギー消費の大きさによって決定される自動車の管理、電気?電子機器は二つのグループ、42Vの電圧を採用したグループが提供するとして、中小電力、電力供給する、高出力14V電圧電気設備、これらに分かれています。それぞれ400-1000Wの様々な内の平均エネルギーを意味し、Airbag Reset Tool ピークエネルギーは500-5000Wと同じくらいかもしれません。 、電圧価値を高める電気機器自体のボリュームを軽減することができ、品質および損失は、デバイス?ハンドルから小型化のためにも助長している、統合の度合いを強める。触媒コンバーターヒーター、フロントガラスヒーター、冷却ファン、電気、サスペンション、電磁弁駆動の機器など。古典的な電気および電気設備（照明、信号、計器パネル、電動ウインドー、セントラルロック制御プログラム、エンジンの電子制御燃料噴射装置、点火装置を管理等を含む）エネルギー、14V電源が提供されていない有利である。新エネルギーは、プロセスがシステム上の基本的な機能のクラシックエネルギー供給方法、との完全な互換性を持って提供します。

アクションの14V/42Vデュアル電圧変換コースは以下の通りである：GM tech 2 高電圧のACエンジン出力42V、14Vに変換42VからDC / DCコンバータ（DC-DCコンバータ）を有する。この方法では、DC / DCコンバータの電源供給方法は重要な機能を果たしている全体の電気技術管理上の配電内にもかかわらず、あなたの電力供給処理、降圧外側の2つの多様なOBD2 Diagnostic Tool 電圧レベルに分かれています。
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