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私は専門知識を駆動するの年間のたくさんの、特定の余分なまたははるかに少ない仲間がオートを開いて長い時間を明らかにすると信じて、gm tech 2本当に効率がわずかに新しい自動車ではないことを感じ、弱い加速を感じられます、増加した燃料消費量やエンジンがジッタ生成実際に、この挑戦??の理由の多大につながる、エンジンカーボン堆積物は、それらの特定の一つです。
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ほとんど事実ガソリンに起因するが、それ自体が樹脂で構成されてガソリンの原油から精製され、炭化水素の滞留時間は、エンジンの燃焼方式内部より高い燃焼温度のアカウント上で、Airbag Reset Tool 非常に簡単なので、部分的にそこに気化プラスされます物質の不完全燃焼は、燃料噴射装置、吸気バルブ、ピストン、点火プラグと燃焼室内に作ることができます。インテークマニホールドの再利用、油の粘度が高いとガスを介して燃焼室になるで導入された可能性が高いの石油石油とガス高温燃焼下インテークマニホールド、燃焼室に向かって取り付けられて空気中のホコリもプロット炭素を形成と組み合わせることができます。


一度時間が長くなり、過剰なインジェクター、Car Key Programmer バルブのカーボン堆積物は、カーボンインテークバルブの堆積およびグリアがシリンダーに入る生成、あなたの軽油の要素を吸収しますが、燃料からの貧しい霧が、シリンダーに注入される原因となります混合物の濃度は、シリンダ圧シリンダを生じ、蒸気弁に重度の鉛が完全に閉じている場合は、出発の難しさ、アイドル不安定、燃料消費量と他の現象に改善遅い加速、悪いエンジンの動作し、その結果、Car Diagnostic Tools間伐や実行されません、またはバルブを突っ込んで弁が機能しないこと、エンジン害につながるとピストンの間でアクションプラス吸排気バルブに影響を与える。


燃焼室のコークスBMW専用診断機最も重要な原因はガムや軽油の炭化水素の燃焼を終えることができ、燃焼室の中に蓄積小さな炭素粒子の爆発後に製造以来雰囲気が排出されない、燃焼室のカーボン堆積物は意志かなりの原因はエンジン内部のエンジンは上に置く場合は、過酸化物の石油と天然ガスは、燃焼室の温度が上昇するのでなく、自動車診断機 かなりの原因として不均一燃焼室コークスを製造するためのアクションの燃焼コースを組み合わせて、ガス混合物自体が、ノックを爆発させた。
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